道路标线涂料一般分为溶剂型和热熔型两种。溶剂型道路标线涂料是指在常温下进行施工,靠溶剂挥发成膜的标志涂料,其成膜物质多采用热塑性合成树脂,如氯化橡胶、酯树脂、环氧树脂和聚氨酯等。而这类涂料一般使用期短,耐磨性差,干燥时间长,在公路和高速公路上较少使用。热熔型标线涂料主要组成为:合成树脂、玻璃珠、着色颜料、体质材填料、添加剂等. 利用合成树脂热可塑性的特点,使热熔型涂料具有快干性。
按施工图纸进行计测,使用粉笔、百米绳等,在路面上做出将要施划标线的线位。 这是热熔标线施工关键工序。如果百米绳标出的标线线位出现错误,就影响基准线(1mm白色涂料线)的准确性,终据此施划的热熔标线将成为错线、废线。一旦形成错线、废线,清除它们非常困难。首先要根据施工图纸标定基准线的基准点,一百米范围内,应等段标出3个点。然后,参照路缘拦水带与路面宽度,甩放百米绳。后,道路标线施工,根据公路线形适当调整百米绳的线形,使得基准线保持流畅,顺滑的形态,杜绝出现褶皱、折曲等死板的线形。
3.2涂料熔融
在热融釜中加热涂料时,要控制好加热温度。为避免涂料材质热劣化,要杜绝加热过度、长时间的高温加热。否则,全釜中的涂料都将变成废料。如使用加温过度的涂料,道路标线施工队,标线会出现颜色变黄和易脱落现象。应使用适当温度、短时间的加热方式加热涂料。一般涂料融化加热温度在170~200℃范围内。当施工需要等待时,要降温,道路标线厂家,进行涂划时再将温度升上来。也要避免使用合适的温度,长时间加热。应该是连续、随用随加热。
划线机结构多样,因为生产设计情况的不同或者应用于不同施工的对象与不同的原料在结构上会有一定的出入。划线机一般都要具有 发动机、空压机、涂料(熔料)桶、标线斗(喷枪)、导向杆、控制器等一些装置,并依据需要配置各种助力来驱动载体。
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