酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得的耐风雨，三明道路标线，耐擦洗，抗紫外线，道路标线施工，---的性能。
按施工图纸进行计测，使用粉笔、百米绳等，在路面上做出将要施划标线的线位。 这是热熔标线施工关键工序。如果百米绳标出的标线线位出现错误，就影响基准线（1mm白色涂料线）的准确性，终据此施划的热熔标线将成为错线、废线。一旦形成错线、废线，清除它们非常困难。首先要根据施工图纸标定基准线的基准点，一百米范围内，应等段标出3个点。然后，参照路缘拦水带与路面宽度，甩放百米绳。后，根据公路线形适当调整百米绳的线形，使得基准线保持流畅，道路标线施工队，顺滑的形态，杜绝出现褶皱、折曲等死板的线形。
3.2涂料熔融
在热融釜中加热涂料时，要控制好加热温度。为避免涂料材质热劣化，要杜绝加热过度、长时间的高温加热。否则，全釜中的涂料都将变成废料。如使用加温过度的涂料，标线会出现颜色变黄和易脱落现象。应使用适当温度、短时间的加热方式加热涂料。一般涂料融化加热温度在170～200℃范围内。当施工需要等待时，道路标线工程，要降温，进行涂划时再将温度升上来。也要避免使用合适的温度，长时间加热。应该是连续、随用随加热。
城市的轨道交通仍然处于初级发展阶段的方面，发展机制仍然不够成熟，但各地建设城市轨道交通的热情仍然在日渐---。伴随着城市化建设脚步的加快，中心城市还在不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也仍然还在增加。为了---轨道交通建设资金的困境，已在大力号召外资和民营企业进入交通建设的领域。外资主要是以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设的方面。随着城市的规模在不断扩大，产业---转移速度的不断增加，外资和民营资本将进入城市轨道，所以交通建设将成为一种必然的趋势。
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